政府已宣布關閉對新訂單的電動“插電式”汽車補助計劃。
該決定終止了價值 1,500 英鎊的用于購買電動汽車的贈款，并將資金“重新集中”在改善電動汽車充電上。
自行車協會 (BA) 執行董事史蒂夫·加里迪斯 (Steve Garidis) 表示：“代表英國自行車行業的自行車協會對政府‘重新聚焦’電動汽車補貼的決定沒有抓住機會關注其中一些項目感到失望。資金用于推動電動自行車提供的綠色電動交通選擇。
“電動自行車是采用電動助力技術的自行車，它使騎行更方便、更方便、擴大范圍、平整山丘并消除逆風。對于 71% 的短途旅行（少于 5 英里），它們是所有零排放電動汽車中最高效和可持續的。它們需要被視為向電動汽車轉變的重要組成部分，使我們的交通和城鎮脫碳。
“雖然自行車行業的許多人，包括自行車協會成員，一直在努力擴大可用電動自行車的范圍并確保有負擔得起的選擇，但對于許多人，尤其是低收入群體的人來說，購買電動自行車盡管其運行成本微不足道，但仍然是一筆可觀的支出。
“在幾個歐洲國家，直接補貼已經證明在幫助人們管理初始成本方面非常有效。在德國，政府激勵措施一直在運作，電動自行車的銷量在 2021 年增長到英國的近 15 倍。在英國，電動自行車的最新銷售數據保持不變。
BA 認為，讓更多人騎上電動自行車的最佳方式是通過國家直接購買補貼計劃。它在 2019 年的報告中收集了來自世界各地許多計劃的證據：英國電動自行車激勵措施的案例，該案例受獨立研究人員 Transport for Life Quality 的委托。
政府表示，“一直很清楚”插電式汽車補助是臨時的，并且之前已確認在 2022-23 年之前提供資金。它補充說，贈款規模的連續減少及其涵蓋的車型數量對快速加速銷售或不斷擴大的正在生產的車型范圍幾乎沒有影響。
因此，政府表示現在正在將資金重新集中在電動汽車轉型的主要障礙上，包括公共充電和支持購買其他需要進一步發展電動汽車的道路車輛。
所有現有的補助金申請將繼續得到兌現，如果在公告前兩個工作日內已售出汽車，但尚未向經銷商提出補助金申請，則該銷售仍符合補助金條件.
閱讀更多：告訴我們您的想法：生活成本危機如何影響您的商店？
交通部長特魯迪·哈里森 (Trudy Harrison) 表示：“政府繼續在向電動汽車的過渡方面投入創紀錄的資金，自 2020 年以來注入了 25 億英鎊，并為任何主要國家的新柴油和汽油銷售設定了最雄心勃勃的淘汰日期。但是，如果要繼續成功故事，政府資金必須始終投資于影響最大的地方。
“在成功啟動了電動汽車市場后，我們現在希望使用插電式補助來匹配其他車輛類型的成功，從出租車到送貨車以及介于兩者之間的所有車輛，以幫助更便宜、更輕松地轉向零排放旅行。 隨著數十億的政府和行業投資繼續注入英國的電動革命，電動汽車的銷量正在飆升。
“我們繼續在交通脫碳方面處于領先地位，政府仍然提供慷慨的激勵措施，同時在英國各地創造高技能工作崗位和更清潔的空氣。”
